Was ist zu tun?

Wolfgang Becker – bis 31. 5. 2010 Referent für Prüfungswesen – hat eine detaillierte Übersicht erstellt, die Schritt für Schritt zu jedem in Österreich erhältlichen Befähigungsausweis aufzeigt, was Sie tun können um die von Ihnen gewünschte Segelausbildung zu erhalten und wo Sie die Prüfung dafür ablegen können. Laden Sie die PDF-Datei über den folgenden Link herunter:

Struktur der Befähigungsausweise.pdf

In Österreich können Sie folgende Befähigungsausweise erwerben:
Verbandsscheine:
Binnen Junior
Binnen
Kompetentes Crewmitglied

Amtliche Befähigungsausweise:
Fahrtbereich 1 (Watt- oder Tagesfahrt)
Fahrtbereich 2 (Küstenfahrt)
Fahrtbereich 3 (Küstennahe Fahrt)
Fahrtbereich 4 (Weltweite Fahrt)
Internationales Zertifikat zu den BFA FB 1 bis FB 4

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Es ist viel geschehen und nur wenige Steine blieben übereinander seit März 2008. Viele fleißige, ehrenamtliche Mitarbeiter haben mitgeholfen eine Reihe von neuen Akzenten im Prüfungswesen zu setzen.

Ein Schwerpunkt der aktuellen Arbeiten sind die neuen Fragenkataloge. Die vorhandenen Kataloge wurden überarbeitet und mit neuen, zeitgemäßen und praxisorientierten Fragen ergänzt. Die neuen Fragen werden erstmals gegen das Ende des zweiten Quartals 2010 in einer ersten Ausgabe auf einer Übungs-CD, bzw. voraussichtlich auch als Programm zum Download zur Verfügung stehen. Derzeit werden die Fragen von Experten gesichtet, kommentiert und vor allem entsprechend den aktuellen Lernzielen kategorisiert.

Intern werden die Möglichkeiten in unserer Datenbank ausgebaut. Wir aktualisieren zurzeit die Daten der OeSV-lizenzierten Prüfer und OeSV-geprüften Ausbildungsstätten. Wir erhalten aussagekräftige Analysen über die Prüfungen und können daraus Rückschlüsse ziehen und erforderliche Entscheidungen treffen. Z.B.: sind 2009 um 15% mehr Kandidaten zu Prüfungen angetreten als 2008. Der amtliche österreichische Befähigungsausweis wurde attraktiver. Mehr Praxisbezug und die Möglichkeiten der Upgrad-Prüfungen haben dazu beigetragen.

Ab heuer wird es auch die Möglichkeit des Updates von MSVÖ auf OeSV „Führerscheine" geben. Für jeden Fahrtenbereich kann man den entsprechenden BFA des OeSV erwerben.

• Die Prüfung besteht aus:
• Basisstoff (30 Fragen) – entfällt wenn der Kandidat bereits einen BFA Binnen (A-Schein) hat.
• Updatestoff-Segeltechnik (30 Fragen).
• Und der dem Fahrtbereich angepassten Segel-Praxisprüfung. Die entfällt bei FB 1 wenn der Kandidat bereits einen BFA Binnen (A-Schein) besitzt. Diese Prüfungen sind die gleichen, wie sie auch ein Kandidat bei seiner Segelpraxisprüfung zu absolvieren hat.
• Für den Update entfällt die Theorieprüfung zum jeweiligen Fahrtenbereich und die Kartenarbeit.

Ich wünsche allen Yachties eine erfolgreiche Segelsaison 2010 und immer die gewisse Handbreit Wasser unter dem Kiel!

Bei den Prüfern und Ausbildungsstätten möchte ich mich für Ihr Engagement und Ihren Einsatz bedanken. Sie leisten den wesentlichen Beitrag zur Qualitätsverbesserung in der österreichischen Segel-Ausbildung.

DANKE!
Ing. Wolfgang Becker

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des Motorboot-Sportverbandes für Österreich

Nach technischen Anfangsschwierigkeiten ist es soweit: Die in der Ausgabe 2 / 2009 angekündigten neuen Befähigungsausweise im Scheckkartenformat werden ausgegeben. Diese sind mit dem Logo des MSVÖ und, um möglichst verwechslungs- und fälschungssicher zu sein, mit dem Staatswappen in Form eines Hologrammes versehen. Der Inhaber muss den BFA auf der Rückseite unterschreiben. Die einzelnen Fahrtenbereiche werden sowohl auf der Vorder- als auch auf der Rückseite durch die Farbe des Randstreifens unterschieden (FB1 – Blau, FB2 – Bronze, FB3 – Silber, FB4 – Gold).

Die alten Befähigungsausweise im Papierformat behalten natürlich weiterhin ihre Gültigkeit, auf Wunsch ist allerdings eine Umschreibung möglich, wobei der „alte" Ausweis mit dem Antrag und einem aktuellen Paßfoto an den MSVÖ zu retournieren ist. Weitere Informationen (Antragsformular, Kosten) finden Sie auf der MSVÖ – Homepage: www.msvoe.at.

Die Befähigungsausweise für die Fahrtenbereiche 1, 2, 3, und 4 – in der neuen und auch alten Ausführung – sind die einzigen amtlich anerkannten österreichischen „Motorbootscheine für Hochsee"! Ausschließlich diese BFA oder das International Certificate for Operators of Pleasure Crafts (ICS) werden vom kroatischen Ministerium für Seefahrt anerkannt, wie schon in der Ausgabe 2 / 2009 dargelegt.

So sehen die neuen Befähigungsausweise des MSVÖ aus:

des Österreichischen Segelverbandes

Seit Anfang August haben auch die ÖSV-Führerscheine ein handliches Format. Sie haben ein einheitliches Design und unterscheiden sich lediglich in der Basisfarbe. Die bisherigen Führerscheindokumente behalten bis auf Widerruf ihre Gültigkeit.

Die neuen Befähigungsausweise sind verwechslungs- und fälschungssicher. Auf der Vorderseite befindet sich ein Hologramm. Es ist das Logo des ÖSV und im Fall der amtlichen Befähigungsausweise das Staatswappen. Der Inhaber muss den BFA auf der Rückseite unterschreiben. Die Befähigungsausweise für die Fahrtenbereiche 1, 2, 3, und 4 – in der neuen und auch alten Ausführung – sind die einzigen amtlich anerkannten österreichischen „Segelscheine"! Ausschließlich diese BFA oder das International Certificate for Operators of Pleasure Crafts (ICS) werden vom kroatischen Ministerium für Seefahrt anerkannt.

Jeder Inhaber eines „alten" Führerscheins, kann diesen auf einen neuen umtauschen. Der „Alte" ist mit dem Antrag und einem aktuellen Passfoto an den ÖSV zu retournieren. Das Antragsformular und die Kosten finden Sie auf www.segelverband.at.

So sparen Sie € 40,–!
Um die Vergünstigung von € 40,– bei der Ausstellung eines BFA FB1 bis FB4 zu erhalten, musste man bisher mindestens 2 Jahre Mitglied eines ÖSV-Vereines sein. Ab sofort gilt diese „Sperrfrist" nicht mehr. Wer bei Abgabe des Antragsformulares für die Ausstellung des BFA Mitglied eines ÖSV-Vereines ist – auch wenn die Aufnahme erst am Vortag erfolgte – erhält diese Vergünstigung.
Dies gilt auch für die Umtauschaktion!

So sehen die neuen Befähigungsausweise des ÖSV aus:

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Seit 1. März 2009 gilt die neue Prüfungsordnung PRO 2009 mit zahlreichen Auswirkungen auf die Abwicklung der Theorie- und Praxisprüfungen für die amtlichen österreichischen Befähigungsausweise für die Fahrtbereiche 1, 2, 3 und 4.Generell gilt:

Theorieprüfung:
Es gibt keine Medizinfragen mehr, ein KFZ-Führerschein, der nach dem 1. 1. 1973 ausgestellt wurde oder der Nachweis über den EH-Kurs „Sofortmaßnahmen am Unfallort" (8 Stunden) reicht aus. Es gibt bei den Kartenarbeiten keine zusammenhängenden Beispiele mehr, damit sind Folgefehler ausgeschlossen. Die Kartenaufgaben entsprechen alle demselben Schema und sind größtenteils bereits im Internet veröffentlicht. Die Karten verbleiben bei positivem Ergebnis nach der Prüfung beim Kandidaten.

Upgrade Prüfungen:
Es gibt nun Upgradeprüfungen für all jene, die bereits einen Befähigungsausweis besitzen. Von FB 2 über FB 3 auf FB 4. Der OeSV empfiehlt diese Möglichkeit zu nutzen und Step by Step in die höheren Fahrtbereiche „vorzustoßen". Segeln ist wie alles auf der Welt eine Frage von Wissen, Können und vor allem Erfahrung.

Praxisprüfung:
Die seemännische Praxis ist mehr in den Mittelpunkt gerückt und die Kandidaten müssen mit einer Prüfungsdauer von ca. 6 Stunden inklusive einer Nachtansteuerung rechnen. Es gibt eine objektivierte Checkliste für die Segelprüfung zum FB 2 / FB 3. Jeder Kandidat erhält dieselben Aufgaben und die gleiche Anzahl an Versuchen die gestellte Aufgabe zu bewältigen. Diese Checkliste ist im Internet veröffentlicht.

Bei Upgradeprüfungen zum FB 3 gibt es keine Segelpraxisprüfung mehr. Die Kandidaten haben bereits zusätzlich Erfahrung nach ihrer FB 2 Prüfung gesammelt. Die zurechtgestellten Fragen „Was soll man bei FB 3 anders prüfen als bei FB2?" und „Wo ist der Unterschied zwischen einer FB 2 und einer FB 3 Halse"? haben dazu geführt, die Praxisprüfung für den FB 3 fallen zu lassen.

Abgesehen von den Übergangsregelungen von alter auf die neue PRO im Jahr 2009 gilt seit der neuen PRO, dass alle geforderten Erfahrungsnachweise spätestens bei der Anmeldung zur Praxisprüfung nachweisbar erbracht sein müssen.

Fahrtbereich 1:
Ab dem Zeitpunkt wenn die Frau Bundesminister Bures die entsprechende Verordnung unterschrieben hat, wird der FB 1 offiziell eingeführt. Er kann dann auch ausgebildet und geprüft werden (ab 16 Jahre). Die Lerninhalte sind Segelbasiswissen (im Wesentlichen Lernstoff Binnen), ein wenig Navigation und Kollisionsverhütungsregeln. Nichts Dramatisches, aber ausreichend Wissen für einen Skipper, der auf eigenem Kiel entspannte Urlaubstage an der Küste verbringen möchte.

Die Praxisprüfung umfasst die Segelgrundkenntnisse und Manöver unter Motor. Bei der Prüfung zu einem FB 1 des OeSV wird es gemeinsame Kommissionen mit dem MSVÖ geben. Ein Kandidat hat dann auch die Möglichkeit nicht nur den FB 1 für Segelboote, sondern auch den FB 1 für Motorboote mit einer Gesamtlänge bis zu 8 m zu beantragen.

Diese Praxisprüfung kann auch auf einem Binnenrevier abgenommen werden.

Fahrtbereich 4:
Bei den Prüfungen zum FB 4 wird man auch beim theoretischen Teil mehr Praxisbezug einbringen. Es wird u. a. eine Langzeit-Törnvorbereitung als Aufgabe gestellt werden.
Bei der Praxisprüfung wird der Kandidat zeigen können, dass er die Jacht auch unter wechselnden Bedingungen unter Segel und Motor, beherrscht.
Es gibt aber nicht nur die amtlichen österreichischen Befähigungsausweise, sondern auch die Befähigungsausweise, die der Verband ausstellt:

Durch diese aber auch noch folgende Maßnahmen soll die Ausbildung zu den amtlichen österreichischen Scheinen noch attraktiver und das Image der österreichischen Jachties angehoben werden bzw. die Mitgliedschaft in Vereinen und beim OeSV gefördert werden.

Den Befähigungsausweis (BFA) Junior Binnen:
Kann ab 7 Jahren erworben werden und gilt bis zum 16. Lebensjahr. Der Schwerpunkt liegt eindeutig bei der Segelpraxis.

BFA Binnen (vormals A-Schein): ab 14 Jahre
BFA Kompetentes Crewmitglied: ab 14 Jahre. Jeder BFA FB 3 Skipper kann sich anmelden und an dem Programm mitwirken. Mitsegler sollen unter dem Motto „vom Badegast zum Crewmitglied" langsam in die praktischen Arbeiten an Bord eingewiesen werden. Diese ausbildenden FB 3 Skipper können dann diesen Crewmitgliedern bestätigen, welche der erforderlichen Fähigkeiten und Kenntnisse sie bereits erworben haben.

ACHTUNG! Nur die amtlichen österreichischen Scheine werden z. B. in Kroatien anerkannt.

Wolfgang Becker

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Seit ersten März gelten die neuen Prüfungsordnungen des MSVÖ und des ÖSV.
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Sie sind an der kompletten Pro interessiert?
Mit den nachfolgenden Links können Sie die Pros im PDF-Format herunterladen:

Pro 2009 des MSVÖ
Pro 2009 des ÖSV

Aufgrund der gemeinsamen Bemühungen der Prüfungsreferenten von MSVÖ, OeSV sowie des österreichischen Verkehrsministeriums hat Kroatien die österreichischen Befähigungsausweise für die Fahrtenbereiche 2, 3 und 4 anerkannt. Damit ist sichergestellt, dass die Inhaber amtlich anerkannter – nur diese akzeptieren die kroatischen Behörden – österreichischer Befähigungsausweise auch Charterjachten unter kroatischer Flagge führen dürfen.

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